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本田规划2025年以前在华投放不少于20

2019/09/14 来源:阿克苏信息港

导读

本田规划:2025年以前在华投放不少于20款电动化车型2019年1月7日,本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称本田中国)、广汽本田

  本田规划:2025年以前在华投放不少于20款电动化车型

  2019年1月7日,本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称本田中国)、广汽本田汽车有限公司(以下简称广汽本田)、东风本田汽车有限公司(以下简称东风本田)在北京共同举办了本田

  2019新年媒体大会,大会现场本田中国发布了未来在华新能源产品规划,到2025年以前在华投放不少于20款电动化车型。

  本田在华累计销量突破1000万辆

  在过去的2018年,对于本田中国来说是具有重要里程碑意义的一年,这一年是本田在中国启动整车生产的第20周年,截至2018年5月,本田在中国的汽车累计销量突破1000万辆。2018年,包括全新第十代雅阁(ACCORD)、全新凌派(CRIDER),以及思域(CIVIC)在内

  ,年销量突破10万辆以上的车型达到7款。

  其中思域(CIVIC)成为本田中国年销量超过20万辆的车型。2018年,在充满挑战的严峻市场环境下,本田中国的发车量超过2017年度,实现增长,终端销量达到了143万辆,与上年度基本持平。

  理念VE-1发布 本田中国电动车时代拉开帷幕

  2018年是本田在中国投放的产品电动化取得突破的一年,搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID(锐?混动)的产品得到了消费者的认可,以12月单月销量突破3万辆的CR-V为例,其混合动力版的销售比例已经超过20%。

  本田在大会现场宣布,以“2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标,本田未来在华将持续扩充电动化产品阵容。理念VE-1以及由本田中国研发的搭载锂电池的电动摩托车“V-GO”两款产品为本田中国的电动车时代拉开了帷幕。

  目前在国内投放的雅阁混动搭搭载的是

  SPORT HYBRID锐·混动动力系统,理念VE-1搭载的是本田SPORT EV锐·e动动力系统,未来还将推出搭载SPORT HYBRID

  i-MMDPlug-in动力系统的插电混动车型。继“理念VE-1”之后,今年东风本田也将推出与本田技研科技(中国)有限公司合作开发的SPORT

  EV系列第二款电动车。

  理念VE-1是根据广汽本田缤智打造而来的一款纯电动车型,根据大会现场的图片显示,东风本田的纯电动车型也会是一款SUV产品,按照本田以往的做法,这款新车很有可能是根据东风本田XR-V打造而来,动力方面可以以理念VE-1作为参考。理念VE-1搭载了一台永磁同步电机,功率达

  120kW,扭矩达 280N·m,三元锂动力电池组总容量为 53.6度工况续航里程为 340km,60 km/h 等速续航里程为

  430km。

  插电混动车型明年引入国内

  在混合动力车型方面,雅阁混动、CR-V混动等车型会继续销售,在此基础上还会继续扩大搭载i-MMD混合动力系统车型。同时,以该系统为基础开发的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。在去年的广州车展,本田在车站现场展示了日本版Clarity的插电混动版车型,这款车型搭载的正是SPORT

  HYBRID i-MMDPlug-in插电混动系统。这套系统由一台1.5L DOHC

  i-VTEC加两台电动机组成,同时还有一块容量为17度的动力锂电池,在日本JC80测试下,取得了纯电114公里的续航里程,在WLTC测试条件下取得了101公里的纯电续航里程。采用混合动力驱动时,JC80测试条件下,车辆每升油可以行使28公里。WLTC测试条件下取得了每升油行驶24.2公里。市区街道每升油23公里,郊外

  每升油行驶24.3公里,高速路况每升油25公里。

  更加节能的同时,本田SPORT

  HYBRID

  i-MMDPlug-in插电混动系统还支持快慢两种充电方式。根据本田日本官公布的数据,30分钟即可充满80%电量。按照Clarity插电混动版纯电续航里程来推算,半个小时可以补充80公里左右的续航,实用性远超仅支持慢充的插电混动系统车型。

  点评:提起混动,我们想到的可能是丰田。但是从2018年本田雅阁混动的销售数据可以看出,他在慢慢反超凯美瑞双擎。不仅产品力更强,根据此EV世纪此前关于本田混动系统的技术分析(本田Clarity插电混动轿车技术解析 这匹黑马不容忽视),本田的i MMD混动系统的结构更加利于成本控制。未来凭借不错的产品力,再加上混动系统成本上的优势,引入国内的产品在价格方面应该会有惊喜,而且随着更多的产品的引入,混动产品的销量有望成为合资品牌的。

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