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捷豹f-type-美貌与性能并重 试驾捷豹F-TYPE硬顶版

2019/06/18 来源:阿克苏信息港

导读

1 : 美貌与性能并重 试驾捷豹F-TYPE硬顶版[网聚知识 原创试驾] 我承认,第1眼看到它的时候就被吸引住了,设计师用简单优美的线条

1 : 美貌与性能并重 试驾捷豹F-TYPE硬顶版

[网聚知识 原创试驾] 我承认,第1眼看到它的时候就被吸引住了,设计师用简单优美的线条勾画出1幅充满动感的模样,美丽的基因来自于捷豹品牌有史以来美的汽车——捷豹E-TYPE。捷豹F-TYPE从设计之初就继承了捷豹E-TYPE的多处经典线条,长车头短车尾的溜背设计,和后轮拱犹如猫科动物的肌肉线条,都美得不可整理。如果敞篷版的捷豹F-TYPE就像是沙滩上的比坚尼美女那末性感诱人,那硬顶版就像是穿着旗袍的东方淑女,是另外一种韵味。

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厂商指点价

149.80万

除外观上向E-TYPE致敬以外,F-TYPE硬顶版在性能或调校上也有传承的地方。例如选择机械增压而非涡轮增压,正是对如自然吸气发动机1般的动力线性输出的寻求。要想做到美貌与性能并重,捷豹E-TYPE是的模范,随着先辈的线路走准没错。相比首先推出的敞篷版,其实硬顶版更合适国情。厂家估计(非正式数据)硬顶版和敞篷版的销售比例约为4比1。

■ 车辆性能介绍

捷豹F-TYPE硬顶版配备了2个排量,不同调校的3款发动机,对应3款车型。虽然车型数量不多,但从参配表可以看出,它们之间的差异化还是挺大的,性能和价格都拉开了1定的差距。

从硬件配置上看,捷豹F-TYPE硬顶版的性能指标几近是冲着保时捷911去的,但价格上去和Cayman和Boxter相当,有点田忌赛马的意思。下1页我们将把捷豹F-TYPE硬顶版开进珠海国际赛车场,在赛道上体验5.0T R 硬顶版的性能到底有多强。在公路上验证3.0T S 硬顶版是不是消息佳宜。

■ 赛道试驾:想怎样甩就怎样甩

赛道对车辆来讲是很好的试金石,所以这个环节捷豹F-TYPE派出了车系中性能强的5.0T R 硬顶版出战。先秀1下实力,5.0L机械增压发动机具有551马力,0⑴00km/h加速时间仅需4.2秒,8速手自1体变速箱具有弹射起步模式,自适应悬架系统可以每秒500次的频率调剂减振器阻尼,主动式后差速器可以对左右两侧后轮的扭矩进行矢量分配。捷豹F-TYPE 5.0T R 硬顶版(以下简称5.0T R 硬顶版)在硬件上的实力已很有底气,如果再来个防滚架的话就真的跟赛车差不多了。

上车时候我想到1个问题,我该参照哪一个车型去评价它呢?保时捷911适合吗?还是试完再说吧。上车调好座椅,其实从坐姿大概可以看出1些端倪。坐姿不算很特别低,座椅包裹性不错,但不会夹得很紧,舒适性还是有底线的,这也就意味着它不会“跑”得很,不像赛车那样寻求低重心。动身前把车辆设置为动态模式,仪表盘的背风景立刻变成红色,变速箱选择S挡。方向盘3点和9点方向的位置凹陷造型握感很好,方向盘下方的平底设计也很帅气,但就是稍嫌直径大了1些,不太够意思。准备工夫做好了,等待着对讲机里传来动身口令。

虽然从维修区动身未能体验弹射起步,但迅猛的加速和零时延的油门响应速度都让人情不自禁地把方向盘再握紧1些。刹车入弯,方向盘给予驾驶员的反馈很清晰,那种感觉就像开卡丁车那样看着车轮转向。这是1台大马力的后驱车,不同的线路、不同的速度、不同的转向角度,组合起来可以变化出很多种过弯方式。面对各种变素,车辆会把所有想法毫无保存地汇报给驾驶员,后者通过手中的方向盘和紧贴着座椅的屁股来感知1切,这都是实时的,跟赛车很像。

5.0TR 硬顶版的车身稳定系统有3种状态,全开、关1半、全关,全开的时候电子系统的干与会多1些,车尾会相对安分1些。关1半的话对车尾的管制相对会松1些,允许小幅度的侧滑,心情有点像小孩子有糖吃的时候,偷乐着。全关的话那就是61儿童节来啦,各种行动规范抛诸脑后,但要记住,太放肆的话是要付出代价的。5.0TR 硬顶版虽然动力很强,很容易就可以突破轮胎极限,但首先倍耐力P ZERO轮胎的极限比较容易控制,其次是车辆的可控性足够高,小幅度的滑动其实还是很好控制的,多试几次1般都会上瘾。毒性较强,慎入。

在说明会上,讲师特地强调了1点,为何要用机械增压,而不用涡轮增压。只要在赛道上跑两圈,5.0L机械增压发动机线性的动力输出就可以让你有所体会。对赛车来讲,发动机动力输出与油门的联动必须是实时同步的,这样驾驶员才能在车辆极限状态下更好地控制车辆,做出细腻的动作,跑出好成绩。捷豹有着丰富的赛车经验,捷豹F-TYPE硬顶版能有如此出色的表现其实不意外。

5.0TR 硬顶版配备自适应悬架系统,能够根据实际情况快速调剂避振器的阻尼,但这对赛道上的表现来讲,是把双刃剑。面对快速的变线动作,车身的响应性很高,重心转移速度很快,而且很容易掌控,自适应悬架系统功劳很大。但当车轮踩到红白间上时,超跑或赛车都会有剧烈的颠簸,但捷豹F-TYPE的自适应悬架系统自动下降阻尼变软过滤振动,路感立刻下降很多,乃至振动根本传不到方向盘上,如果依照赛车的标准来衡量,这并不是好事情。

捷豹F-TYPE硬顶版的赛道表现其实可圈可点,整体表现很不错,特别是动力和车身姿态的可控性。但如果跟保时捷911比,重心还是高了1些,重心转移速度比保时捷911慢1点点。总的来讲,捷豹F-TYPE硬顶版更偏向于奢华线路,运动风格次之。

■ 公路试驾:平常行驶路感过量

离开赛道以后我们换乘了捷豹F-TYPE 3.0T S 硬顶版(以下简称3.0T S 硬顶版),思惟上还1时间没有转换过来,低头1看,原来是打开了运动排气,怪不得每次收油排气管都传来砰砰砰的回油声。关了运动排气以后,排气管的音调会和缓很多。取消动态模式其实车辆的变化感觉不会特别大,总觉得1直开着也不影响平常驾驶的舒适性。

即便以D挡温顺的模式驾驶,车辆也随时待命,381马力随时爆发,1不谨慎很容把公路当做游乐场,这是不对的,所有右脚还是要悠着点。其实回到公路上,心情还没平服下来的是自己,跟车没关系。平常行驶,其实车辆可以表现得很温顺,变速箱可以把发动机转速压得很低,让其毫无火气。但这时候候又轮到自适应悬挂调皮了,铺装路面上细碎的振动,或说是路感,照样1字不漏地汇报给车里的乘客,这有必要吗?跑车走到公路上,这都是通病。但如果遇到施工路段那种夹杂着几个小坑的非铺装路面,自适应悬架系统却能化险为夷。这赞是点还是不点呢?

其实应付平常使用,乃至是偶尔小跑1段,低功版发动机的3.0T硬顶版都已绰绰有余,高功版则是动力多余了,5.0T更是大浪费。时速到达110km/h的时候,车尾的小尾翼会自动升起,增加行驶稳定性,但同时也会把车内后视镜的视野挡了1半,而且没法手动降下来,有点让人纠结。只有当速度低于80km/h的时候才会自动降下来。

总结:

捷豹F-TYPE硬顶版是1眼美女,冷艳的外观使其在试驾进程中1直吸引着路人的注意力。从性能和价格的比值来看,捷豹F-TYPE硬顶版的性价比还是挺不错的,特别是加速性能,相当出色,美貌与性能并重,它做到了。

这次的试驾活动我们体验了3.0T S 硬顶版在公路上的行驶性能,发现如果跟普通的奢华车型相比,在舒适性方面还是有着较为明显的差距。主要体现在两方面,1是过于丰富的路感,2是排气管的声浪。换另外1个角度看,寻求舒适的奢华车和寻求运动性能的跑车,风格取向正好相反,只能有所取舍,而捷豹F-TYPE找到了1个不错的平衡点。(文/图/摄影 网聚知识 黄荣嘉)

车型图片基本参数捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版厂商指点价79.80万97.80万149.80万参考底价厂商捷豹捷豹捷豹级别跑车跑车跑车发动机3.0T 340马力 V63.0T 381马力 V65.0T 551马力 V8变速箱8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体长*宽*高(mm)4470*1884*12974470*1884*12974470*1884*1308车身结构2门2座硬顶跑车2门2座硬顶跑车2门2座硬顶跑车车速(km/h)260275300官方0⑴00km/h加速(s)5.34.94.2实测0⑴00km/h加速(s)⑷.95-实测100-0km/h制动(m)⑶6.81-实测油耗(L/100km)---工信部综合油耗(L/100km)8.89.111.1实测离地间隙(mm)---整车质保3年或10万千米3年或10万千米3年或10万千米车身捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版长度(mm)447044704470宽度(mm)188418841884高度(mm)129712971308轴距(mm)262226222622前轮距(mm)---后轮距(mm)---小离地间隙(mm)---整备质量(kg)157715941650车身结构硬顶跑车硬顶跑车硬顶跑车车门数(个)222坐位数(个)222油箱容积(L)727270行李厢容积(L)272272272发动机捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版发动机型号---排量(mL)299529955000排量(L)3.03.05.0进气情势机械增压机械增压机械增压气缸排列情势VVV气缸数(个)668每缸气门数(个)444紧缩比-⑼.5配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)-⑼2.5行程(mm)-⑼3马力(Ps)340381551功率(kW)250280405功率转速(rpm)650065006500扭矩(N·m)450460680扭矩转速(rpm)3500⑸0003500⑸0002500⑸500发动机特有技术---燃料情势汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V欧V欧V变速箱捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版简称8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体挡位个数888变速箱类型手自1体变速箱(AT)手自1体变速箱(AT)手自1体变速箱(AT)底盘转向捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版前制动器类型透风盘式透风盘式透风盘式后制动器类型透风盘式透风盘式透风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格245/40 R19245/40 R19255/35 R20后轮胎规格275/35 R19275/35 R19295/30 R20备胎规格无无无

安全设备捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前●/后-前/后排头部气囊(气帘)前●/后-前●/后-前●/后-膝部气囊---胎压监测装置○○○零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口---发动电机子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统○○○无钥匙进入系统○○○操控配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助---自动驻车---陡坡缓降---可变悬架-软硬调理软硬调理空气悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁-限滑差速器限滑差速器外部配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版电动天窗---全景天窗○○○运动外观套件●●●铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢○○○感应后备厢---车顶行李架---内部配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版方向盘●●●方向盘调理上下+前后调理上下+前后调理上下+前后调理方向盘电动调理●●●多功能方向盘●●●方向盘换挡●●●方向盘加热○○○方向盘记忆○○○定速巡航●●●前/后驻车雷达前●/后●前●/后●前●/后●倒车视频影象○○○行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版座椅材质运动风格座椅●●●座椅高低调理●●●腰部支持调理○○○肩部支持调理---主/副驾驶座电动调理主●/副●主●/副●主●/副●第2排靠背角度调理---第2排座椅移动---后排座椅电动调理---电动座椅记忆○○○前/后排座椅加热前○/后-前○/后-前○/后-前/后排座椅透风---前/后排座椅推拿---第3排座椅---后排座椅放倒方式---前/后中央扶手前●/后-前●/后-前●/后-后排杯架---多媒体配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版GPS导航系统○○●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●蓝牙/车载电话○○●车载电视---后排液晶屏--⑵20V/230V电源---外接音源接口USB+AUXUSB+AUXUSB+AUXCD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟CD(选装单碟DVD)单碟CD(选装单碟DVD)单碟CD扬声器品牌(选装Meridian英国之宝)(选装Meridian英国之宝)(选装Meridian英国之宝)扬声器数量6⑺喇叭(选装10⑴1喇叭 + ≥12喇叭)6⑺喇叭(选装10⑴1喇叭 + ≥12喇叭)6⑺喇叭(选装10⑴1喇叭 + ≥12喇叭)灯光配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版近光灯氙气氙气氙气远光灯氙气氙气氙气日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯○○○前雾灯---大灯高度可调●●●大灯清洗装置●●●车内氛围灯●●●玻璃/后视镜捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版前/后电动车窗前●/后-前●/后-前●/后-车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后视镜电动调理●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目内●/外○内●/外○内●/外○后视镜电动折叠○○●后视镜记忆○○○后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化装镜○○○后雨刷---感应雨刷●●●空调/冰箱捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口---温度分区控制○○●车内空气调理/花粉过滤○○○车载冰箱---高科技配置捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬顶版自动停车入位---发动机启停技术●●●并线辅助○○○车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头---

2 : 纯手工打造 瑞士公司将复刻捷豹E-Type

[网聚知识 新闻] 1961年,捷豹推出了E-Type车型,这款车型1经推出就轰动了全部汽车界,恰当的车身比例、完善的姿态和流畅的线条,使其毫无争议的成为纽约现代艺术博物馆的收藏品。而近日1家瑞士改装商宣布将推出E-Type的复刻版车型-Growler E。

这款车由瑞士1家名为Classic Factory的公司打造。这款车的外观进行了1些改动,前脸设计的更加时尚动感、车型弧线也趋于平滑,使这款车既保持了原型车经典的设计理念同时也更加符合现代人审美的需要。

动力方面,Growler E将搭载来自捷豹XKR的5.0L V8发动机,经过调校功率从510马力提升到592马力。Growler E的0⑴00km/h加速时间仅需4秒。Growler E先期将采取纯手工方式打造,预计售价区间为64万英镑至85万英镑之间(约合人民币693.1万⑼06.3万人民币)。(编译/网聚知识 章宁)

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3 : 捷豹Lindner Nocker E-Type跑车复出

[网聚知识 新闻] 日前,国外媒体报导,当年驰骋赛场的捷豹轻量跑车Lindner Nocker E-Type车型在47年以后再次与公众见面。

『捷豹轻量跑车Lindner Nocker E-Type』

现已成为古董车的Lindner Nocker E-Type曾驰骋于Montlhery的赛道上,不幸的是在比赛中产生了事故。当时,大家都认为这款车不可能被修复成功,但是马克(音译)所带领的Classic Motor Cars汽车工厂不畏困难,用时4年时间,对这款车进行了超过7000小时的修复工作。终究,工夫不负有心人,这款轻量跑车百分之910的部份都得到了成功的修复。

据悉,在1963年到1964年期间,捷豹仅生产了12台轻量跑车,而这款Lindner Nocker E-Type车型就是其中的1台。目前,这款车的修复进程已成为汽车界工程,用时长,耗费精力的修复工程之1。(编译/网聚知识 曹雷)

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